德国KTR无空隙弹性联轴器ROTEX® GS

德国KTR无空隙弹性联轴器ROTEX® GS

联轴器选型的符号定义和详细说明

TKN：联轴器的额定扭力（Nm）

Tkmax：联轴器的大扭力（Nm）

TR：摩擦扭力（Nm）

TAN:联动端的额定扭力（Nm），由功率和转速计算得到

TAS： 大驱动扭力（Nm），交流马达产生的峰值扭力，如马达启动或停机时产生的扭力

TS：  联轴器峰值扭力（Nm），根据大驱动扭力TAS，转动惯量系数mA或 mL和冲击系数數SA或SL进行计算

St：温度系数，需考虑弹性体在受力时特别是高温情况产生的变形。如果温度超过80˚C，请选用RADEX®－NC联轴器

Sd： 扭转刚性系数，需考虑不同应用场合下对联轴器扭转刚性的不同要求，材料为铝的联轴器，选用64SH-GS 弹性体就应考虑私服马达的扭力刚性Sd，定位传动系统中随着对扭转刚性要求的增加，（例如地转动齿轮箱）我们推荐使用TOOLFLEX® 和 RADEX-NC。

SA：冲击系数，在驱动端或被动端受冲击时需要考虑的系数。

mA(L)：驱动端（被动端）转动惯量系数，在驱动端或者被动端受冲击或者震动时需要考虑的品质分布系数。

JA/JL：驱动端惯量/被动端惯量

JK/JMot/JSP：联轴器惯量/马达惯量/主轴惯量

TA：螺丝锁紧扭力（Nm）

1.0型 帶鍵槽和定位螺絲

1.1型 無鍵槽，有定位螺絲

2.0型 單夾緊式槽，無鍵槽

2.1型单夹紧式槽，有键槽

2.5 型 双夹紧式槽，无键槽

2.6型 双夹紧式槽，有键槽

2.8 型 无键槽的紧湊型夹紧轴套

4.2型 有CLAMPEX KTR 250 夹紧摩擦力链接传动，高扭力带胀紧螺丝

6.0型 胀紧套轴套

6.0 P型 高精度胀紧套轴套

7.5 型 剖分式无键槽双夹紧轴套

7.6 型 剖分式带键槽双夹紧轴套

7.8 型 剖分式无键槽单夹紧轴套

7.9 型 剖分式带键槽单夹紧轴套

可按客户要求做特殊设计

6.5型 胀紧套轴套（与6.0型式相同，致死胀紧螺丝在外侧。）例如中间轴的径向装拆。

9.0 型 扩张式轴套 （夹紧摩擦力链接空心轴传动，可传递摩擦扭力取决于轴

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